Қытайлық электр жапқыштары: трендтер мен инновациялар? 

Адамдар қытайлық электр жапқыштары туралы айтқан кезде, көптеген адамдар әлі күнге дейін күмәнді сенімділігі бар арзан көшірмелерді көреді. Бұл, әрине, ұзақ уақыт бойы болған жоқ, бірақ стереотип табанды. Мен өзім осы технологиямен он жыл бойы жұмыс істеп келемін, және мен мынаны айтайын: иә, мұнда бәрі бар - қоқыстан бастап көзқарастарды қайта қарауға мәжбүр ететін шешімдерге дейін. Соңғы жылдардағы басты тенденция - «басқалар сияқты, бірақ арзанырақ?» жасау ғана емес, сонымен қатар қарапайым көрінетін бірлікке интеллект пен бейімделуді құру. Бірақ сонымен бірге көптеген қателіктер бар.

?темірден? «миға»: жетектің эволюциясы

Бұрын бәрі қозғалтқыш пен беріліс қорабына байланысты болды. Оларды берік ету, оларды қоршаған ортадан қорғау - бұл барлық міндет. Енді басты мәселе – басқару. Жетекші өндірушілердің үлгілерін қараңыз, дәл солайэлектрлік жапқыштарCPV (химиялық агрессивті орталар) үшін. Мәселе амортизатордың өзінде емес, жүргізуші сигналды қалай өңдейтінінде және айналу моментін басқаратынында. Бұрын олар кептелу салдарынан жиі өртеніп кетті - енді алгоритм жүктеменің артуын апат болғанға дейін сезінеді, белдікті артқа айналдырады, сигнал жібереді және оны «айналуға» тырысады. болсын. Бұл енді тек атқарушы команда емес, бұл процесспен диалог.

Мен бір жоба үшін Modbus автобусы бар интеллектуалды дискілердің партиясын алдым. Техникалық сипаттамалар толық үйлесімділікті қамтиды. Іс жүзінде олардың «интеллектісі» учаскедегі желілік қуатпен қамтамасыз ету сапасына тым таңдаулы екені белгілі болды. Кішігірім сәтсіздік - және диск қатеге жол берді, ол орнында қолмен қалпына келтіруді қажет етті. Бағдарламалық құралдың шуға қарсы иммунитетіндегі ақау. Біз әр нүктеге қосымша тұрақтандырғыштарды орнатуға тура келді, олар барлық үнемдеуді жеді. Инновация - бұл инновация, ал тұрақты тамақтану түріндегі негіз жойылған жоқ.

Немесе тағы бір нүкте – әмбебаптық үрдісі. Амортизаторлардың бірнеше түріне арналған бір жетек - көбелек, пышақ, қақпа. Қойма үшін тамаша естіледі. Бірақ шын мәнінде, крутящий қисық белгілі бір тапсырмаға өте сәйкес келмейтіні жиі шығады. Тұнбаны кесетін пышақ клапаны үшін инсульттің ең соңында ең жоғары айналу моменті қажет, ал «станция вагоны»? біркелкі күш береді. Нәтижесінде не оның қуаты аз, не қозғалтқыш шекті деңгейде жұмыс істеп, оның қызмет ету мерзімін қысқартады. Сондықтан бірігу үшін соқыр жарыс кейде зиянды.

Материалдар және «химия»: нақты прогресс қайда?

Мұнда қытайлық өндірушілер үлкен секіріс жасады. Бұрын этиленпропиленді (EPDM) тығыздағыштар барлығы үшін норма болса, енді медиа бойынша сегменттеу өте анық. Шынында да агрессивті орталар үшін – фторэластомерлер (FKM, Viton), көбінесе өзіміздің өндірісіміз, бұл өзіндік құнын айтарлықтай төмендетеді. үлгілерін көрдімChengdu Yizhi Technology Co.– олардың инженерлері химия және фармацевтика өнеркәсібіне арналған жобалауға назар аударады. Олардың yzkjhx.ru веб-сайтында сіз нақты реагенттер үшін тығыздау және жабу материалдарын таңдау бойынша жағдайларды таба аласыз, бұл құнды.

Бірақ бір нюанс бар. Жиі каталогтарда олар «316 баспайтын болаттан жасалған корпус» деп жазады. Бірақ іс жүзінде бұл 316 болуы мүмкін, бірақ тамақ немесе фармацевтика үшін өте маңызды құрамға төзімділікпен. Яғни, су үшін ол өтеді, сірке қышқылы үшін шұңқыр коррозиясы басталуы мүмкін. Сіз әрқашан қорытпаға сертификатты сұрауыңыз керек және жалпы брендке қанағаттанбауыңыз керек. Мен мұны сүт зауыты үшін партия сатып алған кезде көрдім. Барлығы жылтыр көрінеді, бірақ сілтімен жуғаннан кейін шафран сүтінің қақпақтары пайда болды.

Қаптамалардағы инновация - бұл бөлек тақырып. Бүріккіш PTFE (тефлон) немесе полиуретан пышақ клапандары үшін стандартты дерлік болды. Бірақ бүрку сапасы – өнер. Қалыңдығы, адгезиясы, кеуектілігі. Қытайлық жеткізушілер қазір бұл процесті басқару үшін технологияларды белсенді түрде енгізуде. Дәл сол Йижи технологиясы өз сипаттамаларында әр кезеңде бақылаумен көп қабатты жабынға бағытталған. Бұл енді қолөнер емес, абразивтік ортада қызмет ету мерзімін арттырудың жүйелі тәсілі.

Интеграция және ?смарт? зауыт: уәделер мен шындық

Қазір барлығы Industry 4.0 және IIoT туралы айтады. Әрбір екінші электр ысырмасының сипаттамасында «SCADA-ға қосылу», «бұлтты бақылау?» бар. Шындық әлдеқайда күрделі. Байланыс хаттамалары ұрыс алаңы болып табылады. Стандартты Modbus RTU-дан басқа, бұлтқа тікелей қол жеткізу үшін Profibus, DeviceNet және қазір MQTT опциялары бар. Мәселе мынада, конфигурациялау және диагностикалық бағдарламалық қамтамасыз ету көбінесе дөрекі, аудармасы нашар және ақаулары бар.

Мұндай «ақылды» адамдар партиясын біріктіру тәжірибесі болды. құю желісіне арналған клапандар. Мотордың температура сенсорлары, цикл есептегіші, диагностика - бәрі бар. Бірақ өндірушіден біртұтас басқаруға арналған бағдарламалық қамтамасыз ету ыңғайсыз болып шықты, соңында бәрі негізгі «ашық/жабық» сигналдарға дейін қысқарды. ескі PLC арқылы. Температураға негізделген қызмет болжамының барлық сұлулығы талап етілмеді. Қорытынды: инновация жан-жақты болуы керек – тек «аппараттық құрал» деректерді қалай жинау керектігін біледі, сонымен қатар бағдарламалық қамтамасыз ету де бұл деректерді бубен билемей-ақ мағыналы пайдалануға мүмкіндік беруі керек.

Тағы бір мәселе - энергия тиімділігі. Жаңа модельдер тұрақты магнитті қозғалтқыштарға және жоғары тиімді редукторларға белсенді түрде ауысады. Бұл электр қуатын үнемдеп қана қоймайды, сонымен қатар жарылғыш аймақтар үшін маңызды жылуды азайтады. Бірақ мұнда тек қозғалтқышқа арналған деректер парағындағы әдемі сандарды емес, құрылғының жалпы тиімділігін қарау маңызды.

Баға, логистика және жасырын қиындықтар

Қытайдың бәсекелестік артықшылығы – баға. Бірақ ол ұзақ уақыт бойы абсолютті болған жоқ. Ұзақ теңіз тасымалы, кеден, қате спецификацияны алу қаупі және кепілдік жөндеудегі қиындықтар жабдықтың құнына қосылғанда, сурет өзгереді. Мен тікелей зауыт емес, аймақта қоймасы бар және өз инженерлері бар инженерлік серіктес компания нұсқасын жиі қарастыра бастадым. Дәл солайChengdu Yizhi Technology Co., Ltd., жобалау-инженерлік құрылым бола отырып (айтқандай, жарғылық капиталы 120 миллион юань), жиі осылай жұмыс істейді - ол тек арматура сатпайды, бірақ жобаның шешімін ұсынады, есептеулер мен қолдау. Бұл басқа деңгей.

Кепілдіктер мен жөндеу жұмыстары басқа әңгіме. Кішкентай өндіруші жай жоғалып кетуі немесе оның желісін өзгертуі мүмкін. Ірілері, әсіресе Йиджи сияқты институционалдық мәртебесі барлары тұрақтырақ. Оларды ұзақ мерзімді жобалар мен қосалқы бөлшектерді қайталап жеткізу қызықтырады. Мен үшін бұл 5-7% дереу үнемдеуден гөрі маңыздырақ. Өйткені дискінің істен шығуына байланысты желінің тоқтап қалуы бірнеше есе қымбатқа түседі.

Иә, сіз сынақтарды ешқашан елемеуге болмайды. Үлгіге тапсырыс беріңіз, оны болашақта жұмыс істеуге мүмкіндігінше жақын жағдайларда стендте сынаңыз. Қайта өңдеуге және тоқтап қалуға он мыңдаған ақшадан гөрі сынақтарға бірнеше мың доллар жұмсаған жақсы. Көптеген өзін-өзі құрметтейтін жеткізушілер, соның ішінде аталғандарды қоса, сынақ бірліктерін қамтамасыз ету арқылы жасайды.

Нәтиже қандай? Алға қара

Сонда бәрі қайда барады? ?смарт? Функциялар жалғасады, бірақ менің ойымша, бұл функциялардың сенімділігі мен қарапайымдылығына қарай жылжу болады. Қоңыраулар мен ысқырықтар үшін емес, шын мәнінде пайдалы бақылау. Екіншісі - жекелендіру. Әмбебап жетек емес, стандартты платформаны клиенттің нақты параметрлеріне (момент, жылдамдық, интерфейс) жылдам бейімдеу. Қытай зауыттары өздерінің икемділігімен мұнда тиімді жағдайға ие.

Материалтану негізгі ұрыс алаңы болып қала береді. Бағаның астрономиялық өсуінсіз тығыздағыштар мен жабындар үшін тозуға төзімді және химиялық төзімді композиттерді табу. Және, әрине, қоршаған орта - энергияны тұтыну тұрғысынан да, қолданылатын материалдар бойынша да (кейбір майлау материалдарынан бас тарту, қайта өңдеуге болатын компоненттерді пайдалану).

Жеке мен үшін іріктеудің негізгі критерийі «технологиялық тұрғыдан ең озық?» дегеннен ауысты. «ең болжамдыға?». Бізге жеткізуші керекэлектрлік жапқыштарқұжаттамасы шындыққа сәйкес келетін тосынсыйлармен таң қалдырмайды және инженерлер неліктен осы немесе басқа параметр таңдалғанын нақты түсіндіре алады. Инновация маңызды, бірақ ол каталог вакуумында емес, нақты өндірістің ластануында, дірілінде және кернеуінің ауытқуында жұмыс істеуі керек. Ал нарықтың қытайлық сегменті көшіруден жеке әзірлемелерге көшкендіктен, қазір осы қиын және ең қызықты кезеңде.