Қытай: СТГ кешендері қайда қолданылады? 

Адамдар Қытайдағы СТГ туралы айтқанда, көбісі Шанхай немесе Шэньчжэньдегі сияқты жағалаудағы алып қабылдау терминалдарын елестетеді. Бұл, әрине, негіз, бірақ сурет әлдеқайда кең және қызықты. Шындығында, ең қарқынды даму қазір оны әркім көре алатын жерде емес, бес жыл бұрын жартылай фантастикалық немесе тым тауашақ болып көрінген аймақтарда жүріп жатыр. Мен оны тәжірибеде көрген және кездестірген нәрселерге сүйене отырып, сұрыптауға тырысамын.

Тек тас жол емес: жүргізуші ретінде көлік

Иә, негізгі тұтыну – қайта газдандыру және газ құбырларына жеткізу. Бірақ егер сіз тереңірек қазсаңыз, ең жылдам өсіп келе жатқан сегменттасымалдау. Біз тек ірі қалалардағы әйгілі CNG автобустары туралы айтып отырған жоқпыз. Алыстағы жүк тасымалы, әсіресе батыс өңірлердегі жүк тасымалының көрсеткіші. Мен Шыңжаңнан ішкі бағыттарда тұтас «керуендер» қалай жүретінін өз көзіммен көрдім. криогендік цистерналары бар тракторлар. Ондағы экономика өте қатал болып саналады және СТГ-ға ауысу жанармай құю инфрақұрылымының бастапқы шығындарына қарамастан, ұзақ жүгірістерге нақты пайда әкеледі.

Жеке әңгіме -ішкі су көлігі. Бірнеше жылдан бері Янцзы өзені мен оның салаларында баржалар мен өзен кемелерін сұйытылған газға ауыстыру бағдарламасы жүзеге асырылуда. Бұл жай ғана эксперимент емес. Кейбір провинцияларда бұл жаңа кемелер үшін дерлік стандартқа айналды. Мақсат – негізгі экономикалық аймақтардағы шығарындыларды азайту. Күрделілігі, әрине, өзендер бойында банк желісін құру болып табылады, бірақ бұл процесс белсенді түрде жүріп жатыр.

Жабдықтың сенімділігі туралы мәселе осы жерде жиі туындайды. Тұрақты діріл мен температураның өзгеруі жағдайында нарықта ұсынылғанның бәрі бірдей жақсы жұмыс істемейді. Сіз жанармай құю станцияларындағы импорттық сорғы қондырғылары жұмыс істеп тұрған жағдайларды кездестірдіңіз бе? оңтүстік Қытайға тән жоғары ылғалдылық. Бұл операторларды локализацияланған шешімдерді іздеуге немесе дизайнды өзгертуге мәжбүр етті.

Өнеркәсіп: көмірден алыстаңыз, бірақ әрқашан құбырға емес

Бұл жерде, мүмкін, ең үлкен пайдаланылмаған әлеует жатыр. «Көк аспанның» ресми саясаты мыңдаған өнеркәсіптік кәсіпорындарды көмірден бас тартуға итермелеп отыр. Бірақ магистральдық газ құбыры барлық жерде жоқ, әсіресе шалғайдағы индустриялық парктерде немесе жаңа даму аймақтарында. Содан кейін олар көмекке келедіСТГ спутниктік станциялары.

Бұл алып кешендер емес, СТГ-ны автоцистерналармен жеткізетін салыстырмалы түрде ықшам қайта газдандыру және сақтау қондырғылары. Олар бүкіл зауытты немесе шағын кәсіпорындар тобын газбен қамтамасыз етеді. Типтік мысал - Цзянси және Фуцзянь провинцияларындағы керамика немесе шыны өндірісі. Олардың пештері үшін тұрақты, таза энергия қажет. Олардың әрқайсысына құбыр әкелу көп уақытты қажет етеді және қымбатқа түседі, бірақ СТГ спутнигін бірнеше айдан кейін ұшыруға болады.

Ең бастысы - экономикалық модель. Ол спот-нарықта СТГ бағасы дизельдік отынмен және одан да жоғары сұйытылған мұнай газымен (СКГ) бәсекеге қабілетті болғанда жұмыс істейді. Соңғы екі жылда бағаның құбылмалылығымен жобаның «қатып қалған» кезеңдері болды. есептеу сатысында. Бірақ декарбонизация үрдісі нарықтың қысқа мерзімді ауытқуларына қарамастан, бұл бағытқа жасыл жарық береді.

Оқшауланған аумақтарды энергиямен қамтамасыз ету

Бұл аймақ жиі назардан тыс қалады. Қытай орталықтандырылған энергиямен қамтамасыз ету тиімсіз немесе мүмкін емес аймақтары бар үлкен мемлекет. Таулы курорттар, арал аумақтары, шалғайдағы шахталар немесе инфрақұрылымдық мегажобалардың құрылыс алаңдары (мысалы, Тибетте). Олар үшінжылжымалы немесе контейнерлік СТГ электр станцияларыидеалды шешімге айналады.

Мен Юньнандағы тау курортында жүзеге асырылуын көрдім. Электр желілерін тартудың немесе дизельдік генераторларға (шу, газ шығару) сенудің орнына олар газ поршенді электр станциясы бар контейнерлік СТГ сақтау кешенін орналастырды. Шешім қонақүй кешенін электрмен де, жылумен де қамтамасыз етті. Таза, тыныш және ?жасыл? курортқа қолдау көрсетіледі.

Бұл жерде мәселе көбінесе ұйымдастырушылық болып табылады: қиын географиялық жағдайларда СТГ жеткізу логистикасы барлық үнемдеуді «жеп қоюы» мүмкін. Көлік түріне мұқият есептеулер және кейде стандартты емес шешімдер қажет - стандартты автоцистерналар ғана емес, сонымен қатар теміржол немесе тіпті теңіз арқылы тасымалданатын арнайы контейнерлер де қолданылады.

Резервтік және шыңдық реттеу: көрінбейтін, бірақ маңызды рөл

Ірі қалалар мен өнеркәсіптік кластерлер үшін СТГ стратегиялық резерв рөлін және әсіресе қыста ең жоғары жүктемелерді жабу құралы ретінде көбірек ойнайды. Қытай жер асты газ қоймаларын (ГҚҚ) белсенді түрде салып жатқанымен, олардың сыйымдылығы мен өндіру жылдамдығы кейде жеткіліксіз.СТГ қоймаларыжәне жылдам регазификация қондырғылары (ORV немесе IFV түрі) желіге үлкен көлемдегі газды жылдам айдауға мүмкіндік береді.

Мысалы, кейбір солтүстік қалаларда ірі газ тарату станцияларының (GDS) жанында сіз енді дәстүрлі жабдықты ғана емес, сонымен қатар СТГ және булану қондырғылары бар резервтік криотанктерді де көре аласыз. Олар жылдың көп бөлігінде үнсіз тұрады, бірақ күрт суық ауа райы кезеңінде оларды іске қосу желілердегі қысымның төмендеуіне жол бермей, жағдайды сақтайды.

Техникалық жағынан мұндай резервтік СТГ қуаттарын қолданыстағы құбыр инфрақұрылымымен біріктіру тәжірибесі қызықты. Бұл әрдайым біркелкі бола бермейді - әртүрлі көздерден ағындарды араластыру кезінде газ параметрлерін (шық нүктесі, жылулық құндылық) үйлестіруде қиындықтар бар. Бұл дәл реттеуді және ақылды басқаруды қажет етеді.

Байланыстырушы буын: дизайн және технология

Мықты жобалық-инженерлік базасыз бұл бағыттардың барлығын дамыту мүмкін емес еді. Бұл негізгі ойыншыларға айналатын технологияларды, жергілікті жағдайларды және ережелерді терең түсінетін компаниялар. Олар жай ғана стандартты жобаны емес, нақты тапсырмаға бейімделген шешімді жасай алады - Янцзыдағы кемелерге жанармай құю немесе зауыттың резервтік станциясы болсын.

Бұл тұрғыда, сияқты институттардың рөлін атап өтуге боладыChengdu Yizhi Technology Co. (https://www.yzkjhx.ru). Химиялық технология тәжірибесіне негізделген жобалау институты ретінде олар терең инженерлік пен практикалық енгізудің тоғысқан жерінде жұмыс істейтіндердің бірі. Олардың профилі күрделі технологиялық жобалар және СТГ инфрақұрылымы, әсіресе оның «стандартты емес» болып табылады. қолданбалар (өнеркәсіптік спутниктер, өндіріспен интеграция) осындай тәсілді қажет етеді. 120 миллион юандық жарғылық капитал салмақты ниет пен ауқымды істерді мойнына алу мүмкіндігін көрсетеді. Олардың тәжірибесі тек сақтау резервуарларын ғана емес, сонымен қатар СТГ кәсіпорынның технологиялық тізбегінің бөлігі болып табылатын күрделі жүйелерді жобалау міндетіне өте қолайлы болуы мүмкін.

Сайып келгенде, бүгінгі күні Қытайда СТГ кешендерін пайдаланудың табысы жай ғана батыс шешімдерін көшіруге емес, технологияны жергілікті ерекшеліктерге: климатқа, сұраныс құрылымына, логистикалық қиындықтарға және қатаң экономикалық шеңберлерге бейімдеу қабілетіне байланысты. Бұл енді «қайда салу керек?» деген сұрақ емес, «нақты қалай салу керек және қандай мақсатта?» деген сұрақ. Ал оған жауаптар сынау, қателесу және стандартты презентацияларда табылмайтын дәл сол практикалық тәжірибені жинақтау процесінде нақты туады.