Қытай Арктикалық СТГ каскадын құрды ма? 

Соңғы уақытта пікірталастарда көтеріліп жүрген сұрақ көбінесе тым тура мағынада қабылданады. Жоқ, әрине, Ямалдың бір жерінде нөлден салынған Қытай туы бар алып зауыт кенеттен пайда болған жоқ. Қытай инженерлері. Әңгіме тағы бір нәрсе – құн тізбегіне терең интеграция туралы, технологиялық модульдер, логистикалық схемалар және ең бастысы, экстремалды жағдайларда жұмыс істеудің ұзақ мерзімді стратегиясы туралы. Көптеген әріптестер бұл жай ғана Yamal LNG сияқты жобаларды қаржыландыру немесе сатып алу деп ойлады. немесе ?Арктикалық СТГ 2?. Бірақ егер сіз жеткізілімдердің егжей-тегжейін зерттесеңіз, әсіресе тұрғысынанкриогендік жабдықжәне модульдік шешімдер, сурет әлдеқайда қызықты болады.

Инвестор ғана емес, шешім жеткізушісі

Мысалы, модульдер туралы әңгімені алайық. Bomesc Offshore Engineering немесе Wison Offshore & Marine сияқты қытайлық зауыттар ауыр технологиялық модульдерді жеткізе бастады.Арктикалық СТГ жобалары. Бұл жай ғана болат қораптар емес - бұл алдын ала құрастырылған және сыналған блоктар, мұнда технологиялық желілердің бір бөлігі қазірдің өзінде орнатылған. Қиындық арктикалық дизайнға бейімделу болды: болат, дәнекерлеу, оқшаулау - бәрі -50 ° C және одан төмен температурада жұмыс істеуі керек. Алғашқы партияларда мұндай модульдердегі бақылау-өлшеу аппаратурасының сапасына шағымдар болғаны есімде; сенсорлар «ұйықтап қалды ма?» қажетінен ертерек. Қытайлық инженерлер ресейлік технологтармен бірге отыруға және техникалық сипаттамаларды қайта жазуға және сынақтарға термиялық соққы циклдерін қосуға мәжбүр болды.

Қарапайым қосалқы мердігер мен процеске біріккен арасындағы айырмашылық дәл осы жерде көрінеді. Модульді жеткізу оқиғаның соңы емес. Орнатуды қадағалау және іске қосу кезеңі басталады. Ал қытай мамандары жазда ғана емес, қысқы терезелерде де болды. Мен олардың Yamal LNG алаңында қалай жұмыс істегенін өз көзіммен көрдім: жергілікті жағдайларға үйренбеген, бірақ модуль ішіндегі коммуникацияларды жылытудың анық әдістерімен. Бұл оларға баға жетпес тәжірибе берді, ол кейіннен кейінгі жобаларда қолданылды.

Айтпақшы, жобалау институттары туралы. Қытайда күрделі орталарға технологияларды бейімдеуге маманданған бірқатар ұйымдар бар. Солардың біріChengdu Yizhi Technology Co.(олардың веб-сайтыhttps://www.yzkjhx.ru). Бұл 2013 жылы Huaxi Technology компаниясы құрған жобалау институты. Олар зауыттар салмайды, бірақ химия және газ өнеркәсібі үшін инженерлік, қондырғылар мен жүйелерді жобалаумен айналысады. Олардың 120 миллион юань жарғылық капиталы байыпты ниетті көрсетеді. Арктикалық контексте олардың рөлі жабдықтың беріктігін есептеуде немесе суық ауа райында жұмыс істеу үшін жылу беру процестерін оңтайландыруда болуы мүмкін. Бұл «Қытай каскады» туралы шулы тақырыптардың артындағы айқын емес мәселелерді шешетін сол «ой орталығы».

«Каскад» дегеніміз не? Пекиннің түсінігінде?

Біз үшін ?каскадты? көбінесе өсімдіктер тізбегі болып табылады. Қытай стратегиясы үшін бұл құзыреттер мен активтер каскады. Бірінші кезең – қаржыландыру және жобадағы үлес (ресурс пен жедел деректерге қол жеткізу). Екіншісі - ең күрделі емес, бірақ өте маңызды жабдықты (цистерналар, жылу алмастырғыштар, модульдер) жеткізуге қатысу. Үшіншісі – логистика, соның ішінде мұзжарғыш флот пен газ тасымалдаушылар. Ал төртінші, ең қиыны – Air Products сияқты компаниялар басым болатын сұйылту жүйелері сияқты жоғары технологиялық ядролық процестерді жеткізуге көшу.

Қазір Қытай екінші кезеңге мықтап еніп, үшінші кезеңді белсенді түрде сынап жатыр. Олардың ыдыстары ?Владимир Русановты? Солтүстік теңіз жолында қазірдің өзінде үйреншікті жағдайға айналды. Бірақ төртінші кезең әлі де қиын. Тиімділігі бойынша AP-SMR немесе DMR-мен салыстырылатын меншікті сұйылту технологиясын көшіру немесе әзірлеу әрекеттері Арктикалық жағдайлар үшін масштабтау қиындықтарына тап болады. Суықта процестің энергия тиімділігі - бұл бөлек бас ауруы. Мен Шыңжаңның бір жерінде ұшқыш қондырғылар туралы естідім, олар арктикалық суықты елестетуге тырысты, бірақ сынақ алаңы мен Об шығанағындағы нақты өнеркәсіп алаңының арасындағы айырмашылық өте үлкен.

Сондықтан, олар «каскад құрылды ма?» дегенде, нақтылау қажет - бұл өндірістен бастап соңғы өнімді тиеуге дейін өз технологияларын қолдана отырып, толыққанды, жабық циклды жасады ма? Әзірше емес. Бірақ ол Арктикада ықпалды, терең интеграцияланған инфрақұрылым мен технологиялық платформа құрды ма? Мүлдем иә. Бұл бұдан да маңызды жетістік шығар.

Жарнамаланбайтын мәселелер

Мұның бәрі тегіс жол болған жоқ. Оны аналитикалық есептерге сирек енгізетін сәтсіздіктер де болды. Негізгі мәселелердің бірі – кадр мәселесі. Криогенді ғана емес, мәңгі тоң мен мұз жүктерінің ерекшеліктерін де түсінетін инженерді дайындау үшін жылдар қажет. Қытайлар Канада мен Норвегияны қоса алғанда, халықаралық таланттарды белсенді түрде жұмысқа алды, бірақ мәдени және басқарушылық олқылықтар кейде пайданың орнын толтырады. Қауіпсіздікті қамтамасыз етудің әртүрлі тәсілдеріне байланысты құрылыс алаңдарында қақтығыстар (стандартты түсіндіруде қытайлық тәсіл жиі «икемді») - бұл жерде жұмыс істегендердің барлығы білетін шындық.

Тағы бір мәселе – батыстық компоненттерге тәуелділік. технологиялар. Модуль Қытайда құрастырылған болса да, негізгі клапандар, басқару жүйелері және ең маңызды компоненттерге арналған арнайы болат еуропалық немесе жапондық болуы мүмкін. 2022 жылғы санкциялар бұл мәселені күрт ушықтырды. Енді қытайлық компаниялар тез арада осы тауашалық өнімдерге жеткізушілерді табуға немесе өсіруге мәжбүр болды. Процесс ауыр және ұзақ.

Және, әрине, логистика. -мен тәжірибемұзжарғыштар флотыжәне керуендердің сымдары – бұл сатып алуға болмайтын ноу-хау. Оны әзірлеу үшін көп жылдар қажет, көбінесе сынақ пен қателік арқылы. Мұз жағдайын дұрыс есептемеу салдарынан модульдерді жеткізуді кешіктіру жағдайлары болды, бұл келісім-шарттар бойынша миллиондаған доллар айыппұл салуға әкеп соқты. Бұл сабақтар мұқият зерттеліп, жаңа хаттамаларға енгізілгеніне сенімдімін.

Болашаққа көзқарас: әрі қарай не болады?

Сонымен, бізде не бар? Қытай Арктикада өзінің жеке «зауыттар каскадын» салған жоқ. классикалық мағынада. Ол неғұрлым икемді және мүмкін өміршең нәрсені жасады - қолданыстағы жобаларға біріктірілген бөлінген өндіріс пен технологиялық желі. Оның келесі мақсаты айқын: соңғы қалған тәуелділіктерді азайту, әсіресе сұйылту және автоматтандыру технологиялары салаларында.

Бұл жерде жоғарыда аталған Chengdu Yizhi Technology Co. сияқты ұйымдар рөл атқара алады. Олардың қиын орталарды жобалаудағы тәжірибесі кішірек, модульді және бейімделгіш болатын Arctic LNG қуатының келесі буыны үшін қажет болуы мүмкін. Бәлкім, келесі қадам 16,5 миллион тонналық алып зауыт емес, қытайлық инжинирингтік компаниялар кілт тапсыратын шешімдерді ұсынатын шағын, бірақ тиімді қосылған өндірістік қуаттар желісі болуы мүмкін. шешімдер.

Сонымен, тақырыптағы сұраққа жауап беру үшін: иә, Қытай өзін өзі құрдыАрктикалық СТГ каскады, бірақ бұл тек бетон мен болат емес, әсер етудің, құзыреттілік пен серіктестіктің каскады. Бұл оның күші. Қолданыстағы ойыншыларды ауыстыруға тырысудың орнына, ол бірқатар маңызды салаларда олар үшін таптырмас серіктеске айналады. Және бұл, бүгінгі геосаясатта, көбінесе активтерді ресми иеленуден гөрі құндырақ.