Қытай: СТГ өнімдері – инновация және экология? 

«Қытайдың СТГ-дағы инновациялары» дегенді естігенде, ең бірінші ойға алып терминалдар мен жеткізу нөмірлері келеді. Бірақ шындық, әсіресе нақты өнімдер мен технологиялық шешімдер деңгейінде, әлдеқайда күрделі және кейде қарама-қайшы. Олар экология туралы көп айтады, бірақ көбінесе мұның артында философия емес, банальды экономика жатыр. Мен оның ішкі жағынан қалай көрінетінін, жылтырсыз бөлуге тырысамын.

Инновация: адамдар оны іздеген жерде емес

Соңғы бес жылда Қытайдағы басты назар миниатюризация мен модульдік болды. Барлығы серпінді материалдарды немесе сұйылту циклдарын күтуде, бірақ шын мәнінде негізгі прогресс стандартты технологияны контейнерге қалай орау және оны сайтта жылдам іске қосу болып табылады. Бұл іргелі ғылым емес, инженерлік оңтайландыру, бірақ оның нарыққа әсері орасан зор. Мысалы, қуаттылығы аз модульдік сұйылту қондырғылары (жылына 5-50 мың тонна) бірнеше қытайлық машина жасау компанияларының белгісіне айналды.

Бұл жерде жиі қате түсінік туындайды: егер ол модульдік болса, бұл арзан және сапасыз дегенді білдіреді. Шын мәнінде, мұндай шешімдердің сенімділігі ерте сәтсіздіктер толқынынан кейін күрт өсті. 2017 жылы бір жоба есімде: Орталық Азиядағы газ ұңғымасының қытайлық модулі үнемі құмар болды. шикізат қысымының кенет өзгеруіне бейімделмеген басқару жүйесінің салдарынан. Жаңалық аппараттық құрал емес, модификацияланған бағдарламалық қамтамасыз ету және гибридті басқару жүйесі болды, содан кейін ол қайталанды. Сәттілік бірқатар практикалық сәтсіздіктер арқылы келді.

Негізгі нүкте - тізбекті біріктіру. Қытай ойыншылары жабдық жасауды ғана емес, дизайннан қызмет көрсетуге дейінгі толық циклді құруды үйренді. АлайықChengdu Yizhi Technology Co.(олардың веб-сайтыhttps://www.yzkjhx.ru). Бұл жай зауыт емес, химиялық технология негізінде құрылған жобалау институты. Олардың көзқарасы көбінесе белгілі бір өріс немесе логистикалық хаб үшін стандартты шешімдерді терең теңшеуге негізделген. 120 миллион юаньның жарғылық капиталы гигантомания туралы емес, ұзақ мерзімді ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарға арналған қаржылық тұрақтылық туралы болып табылады, бұл әрқашан тез ақталмайды.

Экология: жүргізуші немесе маркетинг?

Тақырыбы ?жасыл СТГ? қытай әңгімесінде міндетті болды. Бірақ тереңірек зерттесеңіз, мәлімдемелердің көпшілігінің астарында қатаң экономикалық есеп жатыр. Ауыр көлік пен өзен флотында СТГ-ға көшу, ең алдымен, мегаполистердегі ауа сапасы үшін күрес және көміртегі бейтараптығы жөніндегі мемлекеттік жоспарларды жүзеге асыру, содан кейін планетаға қамқорлық. Дегенмен, бұл нақты әсерді төмендетпейді.

Шағын кен орындарында ілеспе мұнай газын (APG) пайдалану қызықты жағдай болып табылады. Бұрын олар жай ғана өртеп жіберген. Енді кен орнындағы ықшам жылжымалы сұйылту қондырғыларына назар аударылады. Қоршаған ортаға әсері айқын – шығарындыларды азайту. Бірақ мемлекеттік субсидияларсыз және алау үшін айыппұлдарсыз мұндай жобалар көбінесе тиімсіз болады. Технологиялық тұрғыдан бізге шикізат пен шаңның тұрақсыз құрамымен - стандартты «құрғақ» проблемаларды шешуге тура келді. технология мұнда әрқашан жұмыс істемейді.

Тағы бір аспект - процестердің энергия тиімділігі. Қытай инженерлері, менің ойымша, сұйылту циклдерінде жылуды қайта өңдеудің шеберлері болды. Бұл әрқашан «экологиялық инновация» ретінде жарнамаланбайды, бірақ ол тікелей экономикалық және экологиялық пайда әкеледі. Шыңжаңдағы учаскелердің бірінде мен негізгі процестен алынған жылуды қыста технологиялық бөлмелерді жылытуға қалай жұмсағанын көрдім, бұл кешеннің жалпы энергия тұтынуын 7-8 пайызға азайтты. Ұсақ-түйек? Ұлттық масштабта бұл үлкен сан.

Саяхаттың бір бөлігі ретінде суға түсу

Сәтсіздікті еске түсірмей, инновация туралы айтуға болмайды. Ең маңыздыларының бірі – осыдан 7-8 жыл бұрын СТГ-ды ұзақ жол жүру үшін мотор отыны ретінде жаппай енгізу әрекеті. Жанармай құю станцияларының желісі салынуда, бірақ дизель отыннан тез бас тарту туралы үміт орындалмады. Дизель отынының бағасы құбылып тұрды, жүк көліктеріне арналған кейбір қытайлық криогендік цистерналардың сенімділігі көп нәрсені қалаусыз қалдырды, ал жанармай құю логистикасы нашар болды. Бұл ынта-жігерді азайтты. Бірақ! Дәл осы кезең қатал жағдайларда нақты жұмыс істеудің баға жетпес тәжірибесін берді, ол кейінірек жабдық пен логистикалық үлгілердің жетілдірілген стандарттарына негіз болды.

«Сәтсіздіктің» тағы бір түрі – технологиялық. Жергілікті материалдар мен жұмыс жағдайларына дұрыс бейімделмей, сұйылтудың батыстық технологияларын көшіру әрекеттері болды. Нәтиже кейбір ерте қондырғылардағы турбокеңейткіштердің тозуын арттырады. Біз қызметкерлерді қайта даярлауға және дизайнды жылдам өзгертуге тура келді. Қазір бұл тәжірибе өзіміздің диагностика және сервис мектебінің дамуына әкелді.

Дәл осындай әңгімелер бүгінгі күннің көзқарасын қалыптастырады. Компаниялар ұнайдыChengdu Yizhi Technology Co.Қазіргі уақытта жобалар оқулықтағы идеалды параметрлерге емес, «нақты өмірге» түзетулерге негізделген: жергілікті қызмет көрсету сапасы, климаттық жағдайлар және операторлардың біліктілігі. Бұл өте практикалық жаңалық.

Логистика және «соңғы миля»

Өнімнің инновациясы логистикаға түседі. Қытай шағын көлемді ауыстырып тиеу пункттерінің желісін құруда және СТГ контейнерлерін тасымалдауды пайдалануда үлкен секіріс жасады. Бұл шағын тұтынушылар үшін кіруге кедергіні азайтты. Бірақ басты бас ауруы - соңғы миль. шалғайдағы өнеркәсіп орындары немесе жанармай құю станциялары үшін.

Мұнда қызықты гибридті шешімдер пайда болды. Мысалы, уақытша буферлік терминал ретінде әрекет ете алатын шассидегі жылжымалы сорғы станциялары. Немесе мультимодальды тасымалдауды (автомобиль-теміржол-өзен) жеңілдететін цистерналық контейнерлерді стандарттау. Бұл жоғары технология емес, бірақ мұндай үлкен және әртүрлі ел үшін өте тиімді.

Экологиялық тұрғыдан алғанда логистикалық бағыт «бос» қалдықтарды азайтуға ауысты. ағу және булану (қайнау газы). Буларды қалпына келтіру жүйелері жаңа жобалар үшін міндетті элемент болды. Тағы да қозғаушы күш тек қоршаған орта ғана емес, өнімді тікелей үнемдеу болып табылады, бұл сайып келгенде мұндай шешімдерді тұрақты етеді.

Алға қарау: әрі қарай не болады?

Қазіргі тренд – цифрландыру және сутегі. СТГ жабдығының жұмысын бақылауға және оңтайландыруға арналған цифрлық егіздер енді пилоттық жобалар емес, бірте-бірте қалыпты жағдайға айналуда. Бұзылуларды болжауға және көміртегі ізін дәлірек есептеуге мүмкіндік береді.

Сутегімен жауаптардан гөрі сұрақтар әлі де көп. СТГ сияқты учаскелерде көміртекті ұстай отырып, «көгілдір» сутегін алу технологиялары бойынша және қолданыстағы криогендік инфрақұрылымды пайдалану бойынша белсенді жұмыстар жүргізілуде. Бірақ бұл әлі де қымбат және қиын. Менің болжамым: алдағы 5 жылда біз революцияны емес, біртіндеп будандастыруды көреміз – технологияларды сынау үшін СТГ тізбегіне сутегі компоненттерін қосу бойынша пилоттық жобалар.

Нәтиже? Инновациялар мен СТГ экологиясындағы қытайлық жол прагматикалық оңтайландыру жолы болып табылады. Мұндағы жетістіктер вакуумда тумайды, бірақ нақты, көбінесе өте қарапайым мәселелерді шешуден: шығындарды қалай азайтуға, сенімділікті арттыруға, қатаң экологиялық стандарттарға сәйкес келуге және бәрібір ақша табуға болады. Дәл осы практикалық, кейде тіпті қарапайым тәжірибе саланың қазіргі келбетін қалыптастырады, мұнда ауқымды декларациялар бірте-бірте нақты, далалық сынақтан өткен мазмұнмен толтырылады.