Қытайдан негізгі СТГ экспорттаушылар? 

Қытайлық СТГ туралы айтқанда, көпшілігі CNPC немесе Sinopec сияқты алыптарға қарайды. Бірақ экспорттың нақты көрінісі, әсіресе соңғы жылдары, әлдеқайда қызықты және бұл қарапайым схемаға сәйкес келмейді. Үлкен амбициялармен басталған, бірақ логистика немесе келісімшарттарға байланысты проблемаларға тап болған аймақтық ойыншылар мен жобалар бар. Мен оны нарықта көргендерімнің негізінде шешуге тырысамын.

Негізгі ойыншылар: үлкен үштік қана емес

ӘринеCNOOC, SinopecжәнеCNPCтіректер болып қалады. Олардың терминалдары, Катар және Австралиямен ұзақ мерзімді келісімшарттары бар, олар көлемнің негізгі бөлігін құрайды. Бірақ жиі назардан тыс қалдырылатын негізгі мәселе - олардың экспорттық қызметі Азия-Тынық мұхиты аймағындағы реэкспортқа немесе қысқа мерзімді және спот келісімшарттарына қатты тәуелді. Мысалы, сол CNOOC икемді операциялар үшін Шэньчжэньдегі терминалдың сыйымдылығын белсенді түрде пайдаланады.

Дегенмен, тереңірек зерттесеңіз, басқа атаулар пайда болады. алыңызJOVO EnergyҚытайда алғашқылардың бірі болып СТГ импортына лицензия алған жеке компания болып табылады. Олар соншалықты үлкен емес, бірақ олар керемет икемді. Олардың операциялық үлгісі көбінесе Оңтүстік-Шығыс Азияға жөнелту үшін шағын танкерлерді жалдайтын спот-нарықтық транзакциялар болып табылады. Бұл тәуекелдің басқа деңгейі және бизнеске басқаша көзқарас.

НемесеENN Energy— дистрибьюторлар ретінде танымал, бірақ олар Жоушаньда өздерінің қабылдау терминалын салған. Олардың стратегиясы жеке жеткізу тізбегін қамтамасыз ету болып табылады және олар баға конъюнктурасы қолайлы болған кезде Жапонияға аз мөлшерде экспорттауға тырысты. Бұл жүйелі экспорт емес, бірақ мұндай операциялар екінші деңгейдің өсіп келе жатқан амбициялары мен мүмкіндіктерін көрсетеді.

Тәуелсіз терминалдар мен аймақтық жобалардың рөлі

Бұл жерде әңгіме толығырақ болады. Қытайда, әсіресе Шэньси немесе Шыңжаң сияқты газға бай аймақтарда шағын және орта СТГ зауыттары (сұйыту зауыттары) желісін дамыту әлеуетті экспорттаушылардың жаңа класын құрды. Бұл зауыттар көбінесе энергетикалық алпауыттардың емес, өнеркәсіптік холдингтердің немесе тіпті жергілікті үкіметтердің меншігінде болады.

Олардың өнімдері негізінен ішкі нарыққа жанар-жағармай жүк көліктеріне жөнелтіледі. Бірақ мен жергілікті артық жабдықтау немесе құбыр мәселесіне байланысты олар экспорттауды ойластырған жағдайларды кездестірдім. Мәселе әрқашан бірдей - экспорттық терминалға қол жеткізу. Өзінің порттық хабы болмаса, олар үлкен ойыншылармен келіссөздер жүргізуі керек, бұл барлық маржаны жейді.

Солтүстік Қытайдағы бір зауытқа қатысты нақты жағдай болды: олар Кореяға сынақ партиясын жібергісі келді. Мұның бәрі лицензияға емес, Тяньцзинь портына логистикаға және жүк тиеу терезесіне қатысты. Уақыты мен құны бойынша есептеулер сәйкес келмегендіктен, жоба ақыры тоқтатылды. Бұл мұндай әрекеттерге тән оқиға.

Логистика негізгі кедергі ретінде

Сізде СТГ болуы мүмкін, бірақ танкерсіз және портта слотсыз - бұл жай ғана қоймадағы өнім. Қытайдың СТГ танкерлерінің экспорттық паркі өсіп келеді, бірақ ол әлі де болса импорттық операциялар үшін ірі мемлекеттік компаниялар үшін басымдық болып табылады. Тәуелсіз ойыншы үшін жүк тасымалдау - бұл үлкен шығын және бас ауруы.

Бір жобамен жұмыс істеу барысында біз орташа санаттағы кемені (түрі 45-50 мың текше метр) жалдау нұсқасын қарастырдық. Ең жоғары маусымдардағы жүк тасымалы нарығындағы бағалар бүкіл операцияны тиімсіз етті. Мен олардың рейсіне қосылу үшін үлкендердің арасынан серіктес іздеуге тура келді, бұл шын мәнінде кесте мен пайданың бір бөлігін бақылаудан бас тартуды білдіреді.

Тағы бір нюанс - техникалық стандарттар. Әр түрлі алушы елдерде (мысалы, Жапония немесе Корея) газ сапасына, құжаттамасына және мониторинг жүйесіне қойылатын талаптар өте қатаң. Әрбір қытайлық өндіруші, әсіресе шағын қондырғылардан бастап, ұңғымадан танкерге дейін толық және өзгермеген құжаттар пакетін беруге дайын емес. Бұл көлем мәселесі емес, ірі ойыншылар ондаған жылдар бойына арнаған жеңілдетілген процестер мәселесі.

Тауашалық мүмкіндіктер мен технологиялық шешімдер

Кедергілерге қарамастан, тауашалар бар. Олардың бірі – теңізге шыға алмайтын көрші елдерге немесе оқшауланған нарықтарға жеткізу. Мысалы, Орталық Азия елдеріне құрлық арқылы криогендік контейнерлерді жеткізу. Бұл жаппай экспорт емес, шекаралық өндірушілер үшін тұрақты бизнес.

Мұндай жобалардың технологиялық жағын қамтамасыз ететін инжинирингтік компаниялардың рөлін қарау қызықты. Олар көбінесе байланыстырушы буынға айналады. Мұнда, мысалы,Chengdu Yizhi Technology Co. (https://www.yzkjhx.ru). Бұл 2013 жылы Chengdu Huaxi Chemical Technology Co., Ltd. құрған жобалау институты. Олар газ экспорттаушылар емес, бірақ олардың мамандануы химия және газ өнеркәсібі үшін дизайн және технология болып табылады. 120 миллион юань жарғылық капиталы байыпты ниетті көрсетеді.

Мұндай компаниялар экспортқа шығуы мүмкін шағын СТГ жобаларын дамыту үшін өте маңызды. Олар сұйылту қондырғыларын, сақтау және құю жүйелерін жобалайды. Өндіруші, негізінен, сыртқы нарықта қарастыруға мүмкіндік беретін өнімнің тұрақтылығы мен сапасы деңгейіне жете ала ма, бұл олардың шешімдеріне байланысты. Сенімді технологиялық серіктес болмаса, бұл амбициялар қағаз жүзінде қалады.

Болашаққа көзқарас: суретті не өзгертуі мүмкін

Қазір жасыл сутегі СТГ немесе биометан туралы көп айтылады. Қытай үшін бұл әлі де теориялық әңгіме, бірақ олар қазірдің өзінде жаңа қуаттарға салынған инвестицияларға әсер етуде. Егер Жапонияда көміртекті бейтарап СТГ стандарты мен сұранысы болса, мысалы, оны дәлелдей алатын қытайлық өндірушілер артықшылыққа ие болады.

Екінші нүкте – саясат. Егер мемлекет газ экспортын (энергетикалық қауіпсіздік үшін импортты ғана емес) белсендірек ынталандыруды шешсе, мысалы, жобалардың жекелеген түрлерін лицензиялауды жеңілдету немесе логистикалық инфрақұрылымды қолдау арқылы ойыншылар картасы айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Сол аймақтық энергетикалық компаниялар белсендірек болуы мүмкін.

ӘзіргеҚытайдан негізгі СТГ экспорттаушыларәлі күнге дейін экспортты портфельдерін теңестіру құралы ретінде пайдаланатын және халықаралық нарықта жұмыс істейтін ірі мемлекеттік корпорациялар болып табылады. Бірақ белсенділік қазірдің өзінде көбеюде: жеке компаниялар мүмкіндіктер терезелерін іздейді, жоғарыда аталған Chengdu Yizhi Technology Co сияқты технологиялық фирмалар бұл үшін инфрақұрылымдық негіз жасайды және логистикалық мәселелер баяу болса да, біртіндеп шешілуде. Ендеше, алдағы бес-он жылда экспорттаушылар тізімі бүгінде байқала бермейтін жаңа атаулармен толығатын шығар.